قُتل أحد عشر شخصًا وأصيب العشرات بعد أن دفع رجل سيارة إلى حشد من الناس في مهرجان في الشارع في فانكوفر مساء السبت.
تم القبض على رجل في فانكوفر البالغ من العمر 30 عامًا في مكان الحادث ، حيث قال الشرطة إنه كان لديه تاريخ من قضايا الصحة العقلية. تم اتهام رجل يبلغ من العمر 30 عامًا بتهمة القتل المتعددة فيما يتعلق بالحادث.
لم يكن هناك مؤشر مبكر على وجود دافع للهجوم على مهرجان يوم لابو لابو الفلبيني في فانكوفر ، لكن الشرطة قالت إنه لم يكن هجومًا إرهابيًا. وقال ستيف راي ، قائد الشرطة المؤقت في فانكوفر ، إن المشتبه به ، كاي جي آدم لو ، لديه “تاريخ كبير من التفاعلات مع أخصائيي الشرطة والرعاية الصحية المتعلقة بالصحة العقلية”.
هنا ننظر إلى الهجمات الرئيسية الأخرى حيث تم استخدام السيارة كسلاح. تبين أن البعض مرتبط بالإرهاب والتطرف ، بينما تم إلقاء اللوم على آخرين في المرض العقلي.
ألمانيا الهدف الأخير
توفي شخصان في 13 فبراير بعد أن أصيبا في هجوم يدمر السيارات على مظاهرة نقابة عمالية في ميونيخ.
أصيب حوالي 39 شخصًا في الهجوم ، واعتقلت الشرطة من مواطن أفغاني يبلغ من العمر 24 عامًا جاء إلى ألمانيا كطالب لجوء. وقال ممثلو الادعاء إنه يبدو أنه كان لديه دافع متطرف إسلامي.
في 20 كانون الأول (ديسمبر) 2024 ، قُتل خمسة أشخاص على الأقل وأصيب أكثر من 200 شخص عندما انتقدت سيارة في سوق عيد الميلاد في ماجدبورغ في شرق ألمانيا.
ألقت الشرطة القبض على طبيب يبلغ من العمر 50 عامًا من المملكة العربية السعودية التي تخلى عن الإسلام ودعم حزب AFD اليميني المتطرف.
في يونيو 2022 ، قاد رجل يبلغ من العمر 29 عامًا سيارته إلى حشد من الناس في برلين ، مما أدى إلى مقتل شخص واحد وأصيب العشرات. تعرفت الشرطة على السائق كرجل ألماني يبلغ من العمر 29 عامًا.
2017 ، سنة من الهجمات البارزة
من الناحية الدلقية ، لم يكن صدم السيارات وسيلة في اختيار هجمات التعرق الجماعي لعدة سنوات قبل الارتفاع في ألمانيا في السنوات الأخيرة. ومع ذلك ، فإن الفترة ما بين عامي 2016 و 2017 كانت مليئة بهجمات المركبات على المشاة ، وخاصة في المملكة المتحدة.
في أغسطس 2017 ، صدم رجل شاحنة إلى أشخاص في شارع لاس رامبلاس المزدحم في برشلونة ، مما أدى إلى مقتل 14 عامًا وأصيب الآخرين. ودعت جماعة الدولة الإسلامية المزعومة المسؤولية. نفذ العديد من أعضاء نفس الخلية هجومًا مماثلًا في مدينة Cambrils القريبة ، مما أدى إلى مقتل شخص واحد.
وقع هجومين أيام فقط في يونيو 2017 في عاصمة المملكة المتحدة. في 19 يونيو ، قاد دارين أوزبورن ، وهو رجل يتطرف من خلال الأفكار اليمينية المتطرفة ، سيارة إلى المصلين خارج مسجد في فينسبري بارك ، مما أسفر عن مقتل رجل وجرح 15 شخصًا. حكم على أوزبورن بالسجن مدى الحياة.
قبل هجوم أوزبورن ، قاد ثلاثة مهاجمين شاحنة إلى المشاة على جسر لندن في 3 يونيو من نفس العام قبل طعن الناس في سوق البلدة القريب. قُتل ثمانية أشخاص وقام المهاجمين بالرصاص على أيدي الشرطة.
في 22 مارس 2017 ، صدم رجل بريطاني ، خالد مسعود ، سيارة دفع رباعي إلى أشخاص على جسر وستمنستر في لندن ، مما أسفر عن مقتل أربعة ، ثم طعن ضابط شرطة وهو يحرس دور البرلمان. تم إطلاق النار على مسعود.
في برلين ، شهد هجوم صدر في ديسمبر 2016 أنس أمري ، وهو طالب مُرفض لجوء من تونس ، حرّت شاحنة مختطفة في سوق عيد الميلاد في العاصمة الألمانية ، مما أسفر عن مقتل 13 شخصًا وإصابة العشرات. قتل المهاجم بعد أيام في تبادل لإطلاق النار في إيطاليا.
في فرنسا المجاورة ، قاد المقيم الفرنسي المولود في التونسي محمد لاهوجيج بوهيل شاحنة مستأجرة مقابل ما يقرب من 2 كيلومترات على طول نزهة ساحلية مزدحمة في منتجع ريفيرا الفرنسي في عطلة يوم الباستيل ، 14 يوليو 2016 ، مما أسفر عن مقتل 86 شخصًا في الهجوم المميت من نوعه. قُتل على أيدي الشرطة ، ولكن حُكم على ثمانية أشخاص آخرين بالسجن بتهمة المساعدة في تنظيم الهجوم.
والجدير بالذكر أن أول هجوم واسع النطاق من هذا النوع في العقود الأخيرة وقع في هولندا: في 28 أبريل 2009 ، قاد حارس الأمن السابق كارست تيتس سيارة إلى متفرج في حدث في Apeldoorn ، في محاولة لضرب حافلة مفتوحة تحمل أفراد من العائلة المالكة الهولندية. قُتل ستة أشخاص وتوفي تيتس متأثراً بجروح في اليوم التالي.
“كل ما تحتاجه هو سيارة”
قام راند ، وهو مركز أبحاث عالمي غير ربحية ، بنشر تقرير في عام 2021 بفحص الارتفاع في الهجمات باستخدام المركبات للمفوضية الأوروبية. وقالت “هذا التكتيك يتطلب تدريبًا ضئيلًا أو معدومًا ، ولا مجموعة مهارات محددة ، ويحمل مخاطر منخفضة نسبيًا للكشف المبكر”. وفقًا لراند ، تمثل أوروبا والولايات المتحدة ما يقرب من ثلاثة أرباع الهجمات.
وقال بارت شورمان ، أستاذ الإرهاب والعنف السياسي في جامعة ليدن ، إن بساطة هجمات الأسلحة كانت أساسية في عصر المراقبة أكثر تشددًا وتقييد الأسلحة. “كل ما تحتاجه هو سيارة.”
وقال إن هجمات المركبات أصبحت طريقة هجوم المصابين الجماهيريين في أوروبا ، إلى جانب هجمات الطعن. “إنها علامة على أن الوصول إلى الأسلحة النارية والمتفجرات أصبح صعبًا للغاية. كان هناك تغيير كبير بعد عام 2001-أصبح مكافحة الإرهاب أولوية كبيرة في أوروبا أيضًا ، لذلك رأينا تحولًا إلى طرق أسهل لا ترفع أجراس الإنذار.
“سيارة ، سكين – هذه العناصر اليومية ، غالبًا ما يكون من الواضح جدًا أن شخصًا ما لديه نوايا سيئة معهم حتى فوات الأوان.”
“يمكن أن تكون هذه الهجمات مميتة للغاية ، ولكنها أيضًا علامة على اليأس. الهجمات التي تستخدم القنابل والأسلحة النارية معرضة للتسلل ، والجزر التنصية. نحن نعلم أن الجهاديين قالوا: تبقيها بسيطة ، واستخدام سيارة ، وسكين ، فقط تأكد من القيام بالهجوم.”
وقال شورمان إنه في حين أن طريقة الهجوم نشأت مع الجماعات الإرهابية الإسلامية ، إلا أنه “تم تبنيه بسرعة كبيرة” من خلال اليمين المتطرف ، لا سيما مع هجوم عام 2016 في شارلوتسفيل ، عندما قتل تفوق أبيض شخصًا واحدًا وجرح 35 بعد قيادة سيارته إلى حشد من المتظاهرين السلميين.
وقال “هناك علامات واضحة على المنظمات التي تنظر إلى بعضها البعض والنسخ” ، مضيفًا أنه حتى من بين أولئك الذين لا ينتمون إلى أيديولوجيًا “:” لقد رأوا ذلك على الأخبار وقد يفكرون – من السهل القيام بذلك “.
ما الذي يمكن للحكومات فعله لمنع هذه الأنواع من الهجمات؟ وقال شوورمان إنه شرطة وتثبيت حواجز أمن المركبات حول الأماكن العامة وعمليات الاستخبارات أمر أساسي ، على الرغم من أنه أضاف أن هذا الأخير “يأتي مع مخاوفه الخاصة بشأن التنميط”.
“نحن بالفعل نقوم بالكثير من ذلك ، وهناك عدد كبير من هؤلاء الأفراد الذين يتم القبض عليهم قبل أن يتمكنوا من القيام بهجوم مثل هذا. لكن لا يمكننا ضمان أمان 100 ٪.”