فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
يزدهر راكبي الدراجات المحترفين في المعاناة: كيف يشرحون المتسابقين البالغ عددهم 184 راكبًا الذين يبدأون في نهاية هذا الأسبوع ثلاثة أسابيع من تعبئة 159 كم في اليوم حول فرنسا؟ للأسف بالنسبة لهذه الرياضة ، يبدو نموذج أعمالها على قدم المساواة ، مما يترك حتى أكثر الفرق نجاحًا في خطر دائم من الانهيار. سقف الميزانية على الأقل من شأنه أن يخفف من المشقة المالية للرياضة.
الفرق هي Linchpin للرياضة من لعبة البيسبول وكرة القدم إلى سباق السيارات ، وتطوير هوية يمكن للجماهير دعمها. هذا يأخذ الأموال. لكن سباقات الدراجات تقام على الطرق المفتوحة ، لذلك ليس لدى الفرق مبيعات التذاكر ، وهي منظمي السباق هم الذين يحصلون على إيرادات البث. هذا يترك فرق دعم الدولارات مع هويات متغيرة باستمرار ، مما يحد من إمكانات الترويج. Top Outfit Team Visma Reease-A-Pike ، الذي سمي على اسم مرشح الاكتتاب العام Hot Software الذي يدعمه ، والذي كان يحمل سابقًا اسم Jumbo ، سلسلة سوبر ماركت هولندية ، وقبل ذلك مشغل اليانصيب. قد تتذكر المهووسين بالشيخوخة في ركوب الدراجات عندما كان المقرض رابوبانك هو الاسم في الأعلى.
يكلف تشغيل فريق ركوب الدراجات في الرحلة العليا هذه الأيام متوسط 30 مليون يورو سنويًا. وتقول مصادر الصناعة إن أكبر ملابس تنفق شمالًا بقيمة 50 مليون يورو وأصغر 12 مليون يورو. ما يزيد قليلاً عن نصف إنفاق أكبر الفرق على رواتب المتسابقات ، وفقًا لتقديم عرض تقديمي للهيئة الحاكمة للرياضة التي حصل عليها موقع الأخبار في الصناعة Escape Collective ، والتي أظهرت فواتير الرواتب لأغنى ستة ملابس تتفوق على ميزانية منافسين أصغر.
الرياضة هي عمل ، وهم يزدهرون عندما تكون مثيرة ولا يمكن التنبؤ بها. وهذا يمنح المديرين منتجًا يمكنهم تسويقه. إن التنافس بين فريق جوناس فينغارد من فريق Team Visma و Tadej Pogačar من الإمارات في دولة الإمارات العربية المتحدة-الفائزين بينهما في الجولات الخمس الأخيرة-قد أثاروا سعادة ، لكنهم جاءوا من أكبر اثنين من المجموعتين. لا توجد فرصة تقريبًا لظهور منافس كبير من فريق أصغر لأنهم لا يستطيعون تحمل تكاليف زملاء في الفريق ذي عيار قوي بما يكفي لدعم البطل.
على سبيل المثال ، من المحتمل أن يعيد تحديد الميزانيات حول مستوى الفريق الحالي توزيع بعض دولارات الرعاية والموهبة بين الفرق ، مما يجعل نتائج السباق أقل قابلية للتنبؤ بها. كما أن أكثر عمليات الاستقرار مالياً ستتوجه إلى حد ما للتعويض عن السلطة التي تمارسها منظمة Amaury Sport ، التي تمتلك الجولة التي تبلغ من العمر 122 عامًا-وهو الحدث الوحيد لركوب الدراجات الذي يهتم به معظمهم حقًا. تجاهلت المجموعة الفرنسية الخاصة حتى الآن الاقتراحات التي تشاركها في المزيد من إيرادات البث والرعاية والبضائع مع منافسي السباق الفعليين.
جائزة المال من الجولة تعويض ضئيل. يتضاءل إجمالي جائزة جائزة ASO بقيمة 2.3 مليون يورو-500000 يورو للفائز-بجوار 8.4 مليون جنيه إسترليني (9.7 مليون يورو) مجتمعة للفائزين في مباريات الفردي في الجولة الأولى في ويمبلدون ، ناهيك عن 3 ملايين جنيه إسترليني لكل من أبطال البطولة. ركوب الدراجات لم تكن رياضة غنية. لن يضر إذا تمت مشاركة ما هناك بشكل متساوٍ.
jennifer.hughes@ft.com